a
ttualità
e
lettrotecnica - novembre
2013
- numero
9
47
Ivan di Dio
nuovo
direttore
commerciale e marketing
4Box
4Box, azienda italia-
na produttrice di Hi-
de, il primo e unico
sistema al mondo di
prese elettriche “a
scomparsa” ideato
da un team di giova-
ni ingegneri suppor-
tati dall’imprenditore
Arturo Jossa Fasano,
annuncia la nomina
di Ivan Di Dio alla
guida della direzione
commerciale e mar-
keting per il mercato
italiano ed estero.
Ivan Di Dio, 42 anni,
cremonese di nascita e milanese di adozione, opera da circa 20 anni nel
settore della distribuzione di materiale elettrico e si afferma in ruoli di re-
sponsabilità nell’ambito delle strategie marketing e commerciali per im-
portanti società multinazionali italiane. Prima di approdare in 4Box ha
svolto il ruolo di responsabile marketing operativo e comunicazione del
Gruppo Urmet e marketing manager di Simon Urmet e precedentemen-
te si è occupato delle strategie di marketing operativo e commerciali per
BTicino all’interno della direzione commerciale, dove ha ricoperto il ruolo
di responsabile marketing operativo per le linee civili. “Rivoluzionare le lo-
giche di un mercato che vale solo in Italia circa 120 milioni di euro come
quello delle prese elettriche rappresenta una sfida impegnativa e stimo-
lante allo stesso tempo - ha commentato Ivan Di Dio - 4Box si pone
l’obiettivo di innovare questo settore grazie ad un sistema semplice ma
geniale che coniuga alla perfezione sicurezza, praticità ed estetica”.
quadri
Imesa
per la nuova
ferrovia
degli
Emirati
Imesa, azienda del Gruppo Schiavoni nota nelle costruzioni elettro-
meccaniche, si è aggiudicata la gara per la fornitura di quadri elettri-
ci, per un valore di 1,7 milioni di euro, destinati ad alimentare la Shah
- Habshan – Ruwais Railway, la linea ferroviaria di trasporto industria-
le in costruzione negli Emirati Arabi Uniti. Una infrastruttura di notevo-
le importanza per gli Emirati: primo impianto del genere nel Paese del
Golfo Persico, la linea consente di trasferire zolfo da Shah fino al por-
to di Habshan. Imesa si è aggiudicata la gara internazionale indetta
da Saipem Abu Dhabi Branch grazie all’affidabilità della soluzione
tecnica proposta. I quadri elettrici, infatti, saranno dotati di comparti-
mentazioni interne particolarmente complesse, che consentiranno di
operare su una specifica parte del quadro lasciando in servizio il re-
sto del sistema: una soluzione che garantisce la massima sicurezza
degli operatori e, allo stesso tempo, la continuità dell’alimentazione
alla linea ferroviaria. La fornitura è composta nel dettaglio da 14 qua-
dri di media tensione e di 14 pannelli per l’interfacciamento tra i qua-
dri ed il sistema di supervisione.
Came ha realizzato il sistema di gestione
degli accessi utilizzato per regolare il flus-
so di croceristi che si serve del Barrakka
Lift per raggiungere il centro de La Vallet-
ta a Malta. Il Comune di Malta ha voluto
collegare il porto turistico de La Valletta
con la città alta per controllare l’afflusso di
turisti che arrivano ogni giorno da tutte le
parti del mondo per visitare il centro stori-
co e i Giardini Barrakka. Il progetto, coor-
dinato dal system engineering maltese
Mekanika, ha portato all’installazione di
due imponenti ascensori collegati a un si-
stema di controllo accessi che gestisce il
flusso dei turisti diretti alla città alta. Came
è stata scelta da Mekanika per sviluppare il
sistema di controllo accessi e collegarlo a
casse automatiche che emettono i biglietti,
evitando di impiegare perso-
nale per questa attività. Il
collegamento tra il porto e i
Giardini si attua con 2
ascensori Kone di 58 metri
di altezza, che trasportano
fino a 21 persone ciascuno
in circa 25 s sulla torre di 65
m in cui sono installati. Il si-
stema di controllo accessi
sviluppato da Came è composto da 11 tornelli Twister con lettore di codice a
barre per la scansione dei biglietti, da 2 casse automatiche PS One per l’emis-
sione dei ticket e da 3 tornelli Wing per l’ingresso dei disabili. Twister è il tor-
nello tripode di Came con sensore trasponder integrato. La struttura esterna, il
braccio tripode e i carter laterali sono in acciaio inox; completano l’automazio-
ne un semaforo con display e una scheda elettronica integrata che controlla il
tornello e che è dotata di comandi di ingresso e uscita per abilitare il varco al
passaggio dei turisti: il tripode si blocca automaticamente a transito avvenuto
mentre, in caso di mancato passaggio, subentra la chiusura a tempo preimposta-
ta. Gli 11 tornelli del sistema di controllo accessi di Barrakka sono customizza-
ti, collegati ciascuno a un terminale IP e dotati di apparecchi per la scansione e
la lettura dei biglietti. Il passaggio dei disabili viene regolato da 3 tornelli Wing,
con un design elegante e un’anta a battente motorizzata bidirezionale per per-
correre il passaggio in entrambe le direzioni. La struttura in acciaio inox con co-
perchio in alluminio lucidato e battente in policarbonato trasparente dello spes-
sore di 10 mm li rende quasi invisibili e in armonia con l’ambiente. Wing è an-
che dotato di un sistema antipanico a spinta per il massimo della sicurezza. Il si-
stema di controllo accessi è collegato a 2 casse PS One: i turisti che vogliono
raggiungere la città alta devono, quindi, acquistare il biglietto presso le casse
automatiche e passare attraverso i tornelli per accedere agli ascensori collocati
nel sito originale in cui era stato installato un precedente ascensore. Le luci nel-
l’area di transito e nella zona degli ascensori sono gestite dal sistema domotico
Hei di Came, che crea scenari luminosi suggestivi e gestisce anche il sistema di
videosorveglianza. Componenti e dispositivi di comando comunicano tra loro,
rendendo operativa ogni singola funzionalità, e permettendo un dialogo armo-
nico e globale tra le diverse tecnologie. L’affluenza media di turisti attraverso il
sistema di controllo accessi Came è di circa 500 persone al giorno.
Malta:
un sistema di
controllo
accessi
“firmato”
Came
dalle aziende
